**LA CARCUNDIA, LOS BULOS Y EL ACCIDENTE DE ADAMUZ

CÓMO LA ULTRADERECHA CONVIERTE UNA TRAGEDIA EN CAMPAÑA ELECTORAL**

Mientras las víctimas aún no han sido enterradas, ya hay quien intenta sacar votos del dolor.

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1. Cuando aún no se han apagado las sirenas

El accidente ferroviario de Adamuz no había terminado de contarse cuando empezó otra colisión:
la guerra de la desinformación.

No hablamos de análisis técnicos.
No hablamos de prudencia.
No hablamos de respeto.

Hablamos de bulos, teorías exprés, culpables prefabricados y una maquinaria política que, como en la DANA de 2024, se activó antes incluso de que se conocieran los hechos.

En cuanto murieron personas, la carcundia mediática ya estaba en Twitter.

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2. El primer bulo: “ADIF borra las incidencias”

La mentira fue perfecta porque estaba diseñada para provocar rabia.

“ADIF está borrando los avisos de incidencias del tramo de Adamuz.”

150.000 visualizaciones en pocas horas.
Pantallazos.
Mensajes indignados.
Vídeos conspirativos.

Pero era falso.

ADIF no había borrado nada.
Las 16 incidencias registradas entre 2022 y 2025 siguen estando ahí.

Lo que ocurrió fue lo de siempre:
alguien lanzó un tuit, otro lo copió, otro lo amplificó y cuando llegó a los agitadores ultras ya era “prueba”.

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3. El bulo Marruecos: 247 millones inventados

El segundo gran montaje fue aún más grotesco:

“España regala 247 millones a Marruecos para sus trenes mientras aquí se descarrilan.”

Lo difundieron Vito Quiles, Javier Negre y todo el ecosistema ultra.

La realidad:

No era una donación

Era un crédito reembolsable de 2019

Marruecos debe devolverlo

Exigía participación de empresas españolas

No tiene relación con Adamuz

Pero el objetivo no era informar.
Era sembrar odio.

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4. Siempre el mismo patrón: tragedia → mentira → culpa al Gobierno

Este patrón no es nuevo.

Lo vimos en:

El Prestige

El 11M

La DANA de 2024

Y ahora Adamuz

La estrategia es idéntica:

Ocurre una tragedia

Se lanzan bulos

Se acusa al Gobierno

Se exige dimisiones

Se crea una sensación de colapso nacional

La verdad llega después, cuando ya nadie escucha.

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5. Vox rompe el luto

Mientras las instituciones coordinaban rescates, hospitales y apoyo a víctimas, hubo un partido que decidió que no tocaba estar callado.

Vox.

Santiago Abascal no suspendió agenda.
No pidió prudencia.
No esperó investigaciones.

Lanzó esto:

“La corrupción mata.”

Y acusó directamente al Gobierno de provocar el accidente.

Eso, en medio de muertos, heridos y desaparecidos.

No es valentía.
Es mezquindad política.

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6. La única persona que “ya sabía” la causa

Aún no lo sabía:

La Guardia Civil

ADIF

Los investigadores

Los peritos

Pero sí lo sabía una persona en España:

Santiago Abascal.

Él ya tenía culpables, ya tenía relato y ya tenía eslogan.

No importa la verdad.
Importa el impacto.

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7. La teoría de la soldadura: cuando la técnica se convierte en arma política

Aquí entra el nuevo elemento:
la “teoría de la soldadura”.

Según la narrativa ultra:

“La vía estaba mal. El Gobierno es culpable.”

Pero los expertos explicaron algo básico:

España tiene:

~4.000 km de alta velocidad

Uniones soldadas cada ~150 metros

Eso son cerca de medio millón de soldaduras

Si una soldadura fallara de forma espontánea:

Tendría que revisarse todo el sistema nacional.

Y esas soldaduras:

Se inspeccionan

Se miden

Se monitorizan

Estaban en una línea recién renovada (Madrid–Sevilla)

Además:

Otros trenes habían pasado sin problema

Ningún maquinista había reportado anomalías

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8. El bogie: la pieza que cambia el relato

Mientras la política gritaba, la Guardia Civil encontró algo crucial:
un bogie (el conjunto de ruedas y suspensión) a 200 metros del tren.

Ese elemento pesa hasta 20 toneladas.

En un impacto a 200 km/h, es normal que salga despedido cientos de metros.

Eso apunta a:

Un fallo en el tren o una interacción tren–vía, no necesariamente una soldadura rota.

Pero ese dato no interesa al ruido político.

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9. El maquinista no notó el impacto… y eso es normal

Otro intento de bulo fue:

“El maquinista no se enteró, algo raro hay.”

En realidad:

El impacto fue en la cola

A casi 1 km del puesto de conducción

En un tren articulado

Es absolutamente normal que solo notara “un enganchón”.

Eso pasa incluso en descarrilamientos históricos de mercancías que recorren cientos de metros antes de detectarse.

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10. Guerra política antes que investigación

Sin conclusiones técnicas:

PP habló de caos

Vox habló de corrupción

Cayetana habló de prostitutas

Feijóo habló de “esto es demasiado”

Todo antes de saber qué pasó.

No es análisis.
Es campaña.

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11. La diferencia entre patriotismo y oportunismo

Mientras unos politizaban, otros:

Rescataban

Operaban

Trasladaban heridos

Coordinaban emergencias

Eso es patriotismo.

Convertir muertos en tuits es lo contrario.

 

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12. La industria del bulo

Vito Quiles estaba preocupado…
no por las víctimas, sino por cómo ir a acosar al ministro.

Lucía Etxebarría estaba orgullosa…
de haber “predicho” un descarrilamiento como quien predice que un día lloverá.

Ese es el nivel.

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13. Adamuz no es solo un accidente

Es una radiografía de España.

De cómo:

La técnica pide tiempo

La política pide sangre

Las redes piden espectáculo

Y de cómo una parte del país prefiere el caos si con eso gana votos.

La verdad llegará.
Pero la mentira ya hizo su trabajo.